Производительность в дизельном режиме на высоких оборотах
0°С/30°C
Вт
12000
-20°C/30°C
Вт
6900
Теплопроизводительность
высокие обороты 18°C/-18°C
Вт
4720
стояночная 18°C/-18°C
Вт
2740
Уровень шума
на низких оборотах
dBa
65,7
на высоких оборотах
dBa
69,2
в стояночном режиме
dBa
69,2
Расход воздуха (АМСА 2185)
мᶾ/час
3350

Модельный ряд ХОУ Carrier S — автономные агрегаты с собственным дизельным двигателем для грузовых автомобилей с фургонами до 79(89) м2. Разработаны с учетом условий доставки продукции с многократным открыванием дверей. Серия S обеспечивает исключительное наращивание холодильной мощности и точный контроль температуры при любых заданных значениях. Данные характеристики поддерживаются большим рядом испарителей с электрическими вентиляторами, обеспечивающими постоянный воздушный поток независимо от скорости двигателя.

Преимущества

  • Высокая скорость понижения температуры, что необходимо в условиях перевозки с многократным открыванием дверей. Коэффициент запаса ~ 1,4.
  • Более 10-ти вариантов мультитемпературных решений (в моделях MT), до 3 температурных секций, широчайшие возможности комбинирования видов продукции — от замороженной до охлажденной.
  • Высокая универсальность оригинальных запчастей, что упрощает и ускоряет обслуживание и ремонт.
  • Спецверсии: Nordic — для регионов с очень холодным климатом, Silent — малошумная версия для городской развозки, Undermount — агрегаты нижнего расположения.
  • Выдающиеся надежность и срок службы. Высокая остаточная стоимость и ликвидность на вторичном рынке.
  • В версиях MT обогрев выполняется с помощью электрических тэнов — постоянство мощности обогрева и температуры, что превосходит возможности агрегатов этого класса других производителей.
  • Быстрый (до 35%) и простой запуск агрегата при низких наружных температурах за счет особой системы управления свечами накаливания.

S 1250

Для грузового транспорта
Сравнить
Холодильный агрегат Carrier S 1250 устанавливается на фургон объемом до 79 м3 с учетом максимальной температуры внешней среды +30°С и коэффициента теплопроводности фургона 0,40 ВТ/ м2 °С
По запросу
Заказать
  • Модель
    S 1250
  • Версии
    Дорожная и Дорожная/Стояночная
Объём изотермического кузова
  • 79 м3
    -20°C/+30°С
  • 90 м3
    0°/+30°C
  • 59 м3
    -20°C/+40°С
  • 62 м3
    0°/+40°C
Производительность в дизельном режиме на высоких оборотах
0°С/30°C
Вт
12000
-20°C/30°C
Вт
6900
Теплопроизводительность
высокие обороты 18°C/-18°C
Вт
4720
стояночная 18°C/-18°C
Вт
2740
Уровень шума
на низких оборотах
dBa
65,7
на высоких оборотах
dBa
69,2
в стояночном режиме
dBa
69,2
Расход воздуха (АМСА 2185)
мᶾ/час
3350

Модельный ряд ХОУ Carrier S — автономные агрегаты с собственным дизельным двигателем для грузовых автомобилей с фургонами до 79(89) м2. Разработаны с учетом условий доставки продукции с многократным открыванием дверей. Серия S обеспечивает исключительное наращивание холодильной мощности и точный контроль температуры при любых заданных значениях. Данные характеристики поддерживаются большим рядом испарителей с электрическими вентиляторами, обеспечивающими постоянный воздушный поток независимо от скорости двигателя.

Преимущества

  • Высокая скорость понижения температуры, что необходимо в условиях перевозки с многократным открыванием дверей. Коэффициент запаса ~ 1,4.
  • Более 10-ти вариантов мультитемпературных решений (в моделях MT), до 3 температурных секций, широчайшие возможности комбинирования видов продукции — от замороженной до охлажденной.
  • Высокая универсальность оригинальных запчастей, что упрощает и ускоряет обслуживание и ремонт.
  • Спецверсии: Nordic — для регионов с очень холодным климатом, Silent — малошумная версия для городской развозки, Undermount — агрегаты нижнего расположения.
  • Выдающиеся надежность и срок службы. Высокая остаточная стоимость и ликвидность на вторичном рынке.
  • В версиях MT обогрев выполняется с помощью электрических тэнов — постоянство мощности обогрева и температуры, что превосходит возможности агрегатов этого класса других производителей.
  • Быстрый (до 35%) и простой запуск агрегата при низких наружных температурах за счет особой системы управления свечами накаливания.